彈簧管式一般壓力表的調(diào)修方法
針對(duì)彈簧管式一般壓力表在檢修中存在故障判斷難、調(diào)修效率低的問題，從彈簧管一般壓力表的結(jié)構(gòu)原理、故障現(xiàn)象分析入手，總 結(jié)出了彈簧管式一般壓力表常見故障與調(diào)修方法，有效提高了故障判斷準(zhǔn)確率和調(diào)修效率，更好地服務(wù)企業(yè)，節(jié)約成本。
1.示值誤差大于允許誤差（小于90%測(cè)量上限時(shí)）
1.1示值誤差在末個(gè)檢定點(diǎn)為大于允許誤差。松開扇形齒輪上 的調(diào)整螺絲，若大于允許誤差的正值誤差時(shí)，增加連桿與扇形齒輪 軸的距離，即增加支點(diǎn)與力點(diǎn)的距離。若大于允許誤差的負(fù)值誤差， 縮短連桿與扇形齒輪軸的距離，即縮短支點(diǎn)與力點(diǎn)的距離。隨后， 在首個(gè)檢定點(diǎn)安指針并壓實(shí)指針，檢定合格后，在首個(gè)檢定點(diǎn)砸緊 指針，再檢定。
1.2示值誤差在首個(gè)檢定點(diǎn)為大于允許誤差的正值誤差（或負(fù) 值誤差），在末個(gè)檢定點(diǎn)為大于允許誤差的負(fù)值誤差（或正值誤差）， 無壓時(shí)把機(jī)芯順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)（或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)），扇形齒輪下 端應(yīng)露出（2~3)齒。在首個(gè)檢定點(diǎn)安指針并壓實(shí)指針，再檢定。
1.3各檢定點(diǎn)為大于允許誤差的正值或負(fù)值誤差，取下指針， 在首個(gè)檢定點(diǎn)安裝指針并壓實(shí)指針，檢定合格后，在首個(gè)檢定點(diǎn)砸 緊指針，再檢定。
2.回程誤差超差
升壓時(shí)彈簧管有滯后力，降壓時(shí)彈簧管有后效力，而產(chǎn)生回程 誤差。這個(gè)力是無法改變的。
2.1軸和扇形齒輪軸被夾的過緊。把上下夾板距離調(diào)大。
2.2軸與表盤摩擦。松開表殼上固定彈簧管的螺絲使軸處于表 盤孔中心位置或調(diào)整機(jī)芯位置或松開固定在彈簧管體上的表盤螺絲 調(diào)整。
2.3壓力校驗(yàn)器油路不暢通。小量程被檢壓力表升壓慢或者示 值小于標(biāo)準(zhǔn)壓力值，回程示值大于標(biāo)準(zhǔn)壓力值。清理壓力校驗(yàn)器油 路污物。
2.4回程誤差超過允許誤差或不回零位，即彈簧管已經(jīng)變形， 報(bào)廢。
3.輕敲指針變動(dòng)量超差
3.1扇形齒輪磨損。換新機(jī)芯。
3.2連桿兩端孔被磨大。換新連桿或新機(jī)芯。
3.3指針與指針架固定不緊。砸緊指針與指針架。
3.4彈簧管自由端連桿銷沒有固定緊。固定緊連桿銷。
3.5扇形齒輪上的調(diào)整螺絲松動(dòng)。固定調(diào)整螺絲。
3.6上夾板松動(dòng)。固定緊上夾板。
4.指針尖與表盤接觸
升壓時(shí)指針針尖與表盤的距離逐步變小，直至接觸。是由于軸 與表盤不垂直引起的。
4.1升壓時(shí)指針針尖與表盤剛剛接觸時(shí)，手壓緊指針架平面向 指針后端方向拉。若調(diào)整不好，取下指針和表盤，壓彈簧管自由端， 觀察齒輪軸尖的運(yùn)動(dòng)軌跡是弧形的，說明齒輪軸彎曲，用尖嘴鉗夾 住齒輪軸調(diào)正。
4.2對(duì)于表殼和表盤為一體的壓力表，且用3個(gè)螺絲釘固定彈 簧管和表殼的壓力表，松開上端和軸與表盤夾角大的一側(cè)的下端螺 絲釘，取下軸與表盤夾角小的一側(cè)的下端螺絲釘，在彈簧管與表殼 之間加墊片擰緊螺絲釘。
4.3對(duì)于表殼和表盤為一體的壓力表，且用兩個(gè)螺絲釘固定彈 簧管和表殼的壓力表，松開軸與表盤夾角大的一側(cè)的螺絲釘，取下 軸與表盤夾角小的一側(cè)的螺絲釘，在彈簧管與表殼之間加墊片擰緊 螺絲釘。
5.壓力表指針有跳動(dòng)或呆滯不轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。
5.1指針與表面玻璃或刻度盤相碰有磨擦。可矯正指針，加厚 玻璃下面的墊圈或?qū)⒅羔樰S孔絞大一些。
5.2中心齒輪軸彎曲，軸徑不同心，不吻合，可取下齒輪用木 錘矯正敲直或以平口鉗矯直；
5.3兩齒輪嚙合處有污物，可拆下兩齒輪進(jìn)行清潔。
5.4連桿與扇形齒輪間的活動(dòng)螺絲不活動(dòng)或活動(dòng)螺絲松脫，可 用銼刀銼薄連桿厚度。
5.5游絲粘連。在無壓時(shí)用鑷子調(diào)整游絲
